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水产企业如何安全复工?这里有攻略!

发布时间:2020/2/14 9:09:21

  受新型冠状病毒影响,为避免交叉传染,各行各业遭受重创。消费端,全国各大旅游景点、酒店、餐饮门店等暂停营业,学校延迟开学,全国人民宅家隔离,减少外出,对水产品消费逐渐减少。流通端,受多省市乡镇交通管制影响,水产行业也遭受严重损失,全国大部分水产批发市场面临封市,各省之间水产品难以交叉销售,大多数商户为春节储备的鲜活产品遭遇大量死亡,面临巨额亏损。养殖端,养殖户面临出鱼难、饲料供应受阻、春季鱼病多发,加之去年行情低迷,积压太多存塘鱼等难题,大多想急于出塘,却苦无销路,导致各地水产品价格出现狂跌的情况。

  一、对养殖户的影响

  2019年,鱼价行情低迷,为搭乘春节假期的东风,大部分养殖户惜售待价,塘口存量较大。受疫情影响,大部分批发市场闭市,交易量呈大幅下跌趋势,养殖户面临鱼价低迷、存塘鱼积压、春季鱼病多发因素急于出鱼,却又苦于交通封路、工人难请、无人收鱼的因素,给他们带来资金和管理成本上升的双重压力。

  据了解,全国各地仍有大量水产品等待入市,而大部分水产交易市场已关闭。截止2月4日,广东部分地区草鱼(超市鱼)价格较节前有好转,价格为4.6元/斤,罗非鱼价格4.3元/斤。但成交量呈大幅下跌趋势;湖北地区水产从业人员因不能聚众出鱼,无实际交易,完全不谈鱼价;沈阳地区仅有本地小鱼贩装鱼,鲤鱼价格为5.2元/斤,与年前价格基本持平,成交量大幅下跌;宁夏地区道路、批发市场关闭,禁止鱼贩近期拉鱼。

  二、对批市发市场的影响

  据中国水产学会对全国80家批发市场监控,春节一周(1月23日至29日),为备战春节假期,各水产批发市场水产品供应充足,价格整体同比呈上涨趋势, 环比呈下跌趋势,淡水鱼类价格微跌,同比下跌1.54%。但临近春节,受疫情影响,鱼价行情就出现了很大变化,为加强疫情防控,严控人员流动,大部分池子的活鱼积压,备货充足的商贩,遭遇食堂、酒店全部退货,导致交易大幅萎缩。

  目前全国大部分批发市场已经关闭,市场交易量大幅下滑,年前储备的部分鲜活水产品低价销售进入冻库储存,不能进冻库的高档水产品(如:大闸蟹、梭子蟹)出现死亡,市场经销商的经济利益受到一定的损失。根据目前形势,餐馆停业,市民都在家中,隔几天才出来采购一次,主要采购是蔬菜和肉类,很少买鲜活水产品,所以各省市部分超市正常供应即可满足市民入场需求。但四川、重庆受湖北水产品冲击减小,部分水产品出现适度上扬走势,但市场交易量依旧呈大幅下跌趋势。

  2月4日下午,厦门夏商国际水产交易中心(也称夏商水产品批发市场)。一家水产商户内,两个看店的小伙,正在低头看着手机。店门敞开着,这是市场里为数不多的开业商户之一。


  从店外就能清楚地看到,这家商户主营的产品是帝王蟹。暂养池内,挤满了个头颇大的帝王蟹。靠墙那一侧的暂养池,帝王蟹层层叠压,完全动弹不得,看着都令人窒息。

  挤压在一起的帝王蟹

  据介绍,目前店内总共积压了四五千斤的帝王蟹。这些原本应该在正月这个餐饮旺季的时候,销往各个餐厅,酒楼。但是,受疫情的影响,大部分餐饮行业停摆。这些影响直接传导到了批发商户。尤其是那些进口的水产品商户。

  同样的情况,在另一家专营澳洲红龙的商户发生。画风几乎一致,只是主角换成了澳洲红龙。五千多斤的龙虾,从过年开始,就一直养在池里。每天不过百来斤的销量。而且多是降价销售。

  对还在开业商户而言,能卖多少算多少。

  一家商户中积压的五六千斤澳洲红龙虾

  三、湖北产品受“抵制” 市场不让收

  湖北黄冈市英山县某养殖户积压的鸡蛋缺包装

  封城,封路,活动受限……受新型冠状病毒感染肺炎疫情影响,旅游、餐饮、影视等行业纷纷受到波及,一些中小企业压力陡增。距离疫情中心越近,受到影响越大,湖北的养殖户正身处漩涡中心。

  2月5日,湖北佳优美蛋业有限公司总经理、“蛋王”闫铁山接收记者采访时表示,当地的养殖户面临多个难关,他们最为迫切等待着的,还是疫情早日结束,人能够流动起来。

  湖北养殖户面临的首要难关,就是产品的运输。尽管政府部门已经明文发布通知,但各地依旧对湖北车辆顾虑重重。

  鸡蛋不会传播新冠病毒,但是有关部门担心的是湖北来的车和人把疫情传播过去。闫铁山表示:“湖北车牌的车,一个车都不用考虑(出去)。我有一个车到了浙江,不让上高速,只能把这些鸡蛋再拉回来。有的时候司机也会绕到别的出口出去,但是毕竟是少数。”

  据记者查询,1月30日,农业农村部办公厅、交通运输部办公厅、公安部办公厅三部门下发通知,要求严格执行“绿色通道”制度,严禁未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为,维护“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序。

  1月31日,湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部交通保障组也发布通知,称“除活禽、野生动物、危险(违禁)品以外,对运输蔬菜、生活必需品和肉、蛋、奶、饲料、兽药的车辆(每车限载2人),按要求进行验车登记、消毒测温后及时放行。”

  在该通知下,部分鸡蛋运输车得以通行,但回程时车和人却又遭遇阻力。“鸡蛋卸货之后,司机空车返回,这个时候就被拦住不让过了,他们说我怎么知道你之前拉的是什么,我们也没辙。我们还尝试过运一车鸡蛋过去,就卸下来半车,再留一半回来,这样才能被放行。但是这也仅限于我们省里,外地又不行了,他们排斥湖北的车。”闫铁山说。

  此外,运输鸡蛋的司机也不愿意承担被隔离的风险。闫铁山告诉记者:“我们已经有6个司机被强制隔离14天了。他们年前到我们这里送过蛋托包装,年后来我们这里拉过鸡蛋。现在司机都吓的不敢跑了,我们以前送货到浙江,每箱鸡蛋给司机5块钱,现在给10块钱人家也不跑。”

  他给记者讲述了一个更为具体的例子:“2月4日,我们有一车鸡蛋被有关部门拉到杭州市政府。交警一直拦着司机,要扣他的车、扣他的人,后来司机拿着农业部的文件,说这是农产品,这是生活物资。政府看到那个文件最后还是让车走了,但是这个司机以后也不敢跑了,赚不了几个钱还累心。”

  即便闯过了这一关,鸡蛋千里迢迢抵达销区,市场敢不敢收,也是个难题。湖北某蛋鸡协会负责人向记者提供的资料显示,一位广州某市场的经理告诫商户“从湖北到广州的货车开始不准进市场,请各位老板不要收湖北鸡蛋,在路上的货车请和我上报!”

  另一位蛋商也无奈表示:“现在只要鸡蛋包装上有湖北两个字,客户就不要,有的拉走了还要退货。而且只要市场有湖北牌照的车都会被拦截。”

  闫铁山告诉记者,多地市场都不收湖北鸡蛋,这是全国性的问题。“我们的客户一直千交代万交代,拜托我们千万不要提、不要收湖北货,怕被市场管理方看到他们卖湖北来的鸡蛋,会关他们的门,处罚他们。2月5日,我们有一车货到了上海,又被赶到上海的边界上等着,还有一车货在浙江被退回来了。”他说。

  短期的举措是保证道路的畅通。据记者了解,目前全国的鸡蛋价格有小幅上涨。超市方面负责人表示,由于屠宰场没开工,现在市场上鸡肉、鱼肉、猪肉等肉类供应不够,所以鸡蛋作为补充蛋白的来源,卖得不错。一方有需求,一方有库存,但受限于交通、物流等因素,产区的蛋运不到销区。一旦路通,可以缓解部分问题,也能解决包装和饲料的供应。

  而长期来看,除了路通,更要人通。在闫铁山看来:“如果路通了,大不了一个星期,鸡蛋就能流通出去。全国所有销区都鸡蛋爆满了,但是鸡蛋还是需要人来购买,人没通,食品加工行业就没有通,餐厅、酒店、学校就没有通。市场还是不要鸡蛋,因为卖不出去。”他说。

  附防控措施指南及企业用日常检查表(本文转自【UCN国际海产资讯】。如有版权问题,敬请联系wx@fishfirst.cn

  
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