俄罗斯帝王蟹供应商岸泰集团（Antey Group）开发全新物流运输路线，对接巴伦支海原产地与中国消费市场。
作者/ 胡路怡
巴伦支海地处北冰洋边缘，是俄罗斯与挪威帝王蟹的重要产地，与中国大陆的直线距离接近1万公里。对于出口商来说，活蟹运输一直都是最严峻的挑战，而随着新物流链的开发，巴伦支海鲜活帝王蟹距中国消费者餐桌似乎不再那么遥远。
上海国际渔业博览会期间，俄罗斯帝王蟹生产商岸泰集团（Antey Group）副总经理Ivan Novikov告诉UCN：“在活蟹物流方面，我们做出了调整，效果非常理想。”
岸泰集团是俄罗斯最大的帝王蟹生产商之一，持有2万吨捕捞配额，占2023年俄罗斯总配额的18%。其中包括4,700吨红帝王蟹、2,090吨蓝帝王蟹和11,800 吨雪蟹。
图：Antey Group
公司的捕捞船队分布在俄罗斯远东和巴伦支海，最近开通了“北海航线”（Northern Sea Road），将巴伦支海活蟹通过船运方式发往中国市场。
Novikov解释说，公司正在开发新的物流箱，用于运输巴伦支海螃蟹。例如，通过空运系统，一只活蟹在捕捞后5天内就可以到达上海、北京或广州消费者的餐桌上。公司还有计划扩大配送范围以覆盖中国更多省份。
“螃蟹成活率很高，因为我们拥有独特的技术和丰富的经验。”Novikov说。
另一种方法就是北海航线，这是一条横跨俄罗斯东西部地区的北方海上路线，始于俄罗斯西部的摩尔曼斯克，途经堪察加彼得巴甫洛夫斯克和符拉迪沃斯托克，全程维持活蟹的运输需要。
Novikov称，这种方式在技术上更加复杂，但交付数量将会更多。“我们相信，这种新型运输模式将为俄罗斯北部地区的产业带来巨大潜力。”
除了帝王蟹产品，岸泰集团还向中国市场供应鲜活和冷冻雪蟹。Novikov认为，目前中国市场更青睐帝王蟹，因为其优越的品质，包括外观、规格尺寸、独特的口感，以及特殊宴会场合上更奢华的吸引力，如婚宴等。但从口味上来说，雪蟹并不逊色于帝王蟹，对于消费者来说也更加实惠。
“冷冻产品具有运输的便携性，加拿大也向中国出口冷冻雪蟹。我们与加拿大的竞争将有助于提升两国的产品品质。随着中国市场的不断增长，我相信加拿大和俄罗斯都能在中国找到机会。”Novikov说。
当谈及下半年俄罗斯蟹类配额拍卖，Novikov表示目前没有具体信息可以透露，他提到，岸泰集团目前也在积极准备拍卖工作。
“我们认为，所有俄罗斯主要蟹类企业都将参与‘投资配额计划’（the investment quota program），我们将看看具体进展如何。”他说。
岸泰集团拥有一支由52艘捕捞船组成的大型船队，其中34艘专门用于蟹类捕捞。公司目前正在建设8艘全新捕蟹船，投资10亿美元支持船队发展。
2022年，岸泰集团实现总销售收入2.51亿美元，税息折旧及摊销前利润（EBITDA）7,300万美元。
